機(jī)場(chǎng)輸油管道是航空燃油輸送的核心設(shè)施，其安全性與可靠性直接關(guān)系到航班運(yùn)行和機(jī)場(chǎng)安全。由于管道長(zhǎng)期埋地或暴露在復(fù)雜環(huán)境中，可能因腐蝕、機(jī)械損傷或焊接缺陷導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。因此，無(wú)損檢測(cè)（NDT）技術(shù)的應(yīng)用成為保障管道完整性的關(guān)鍵手段。  

常用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

1. 超聲波檢測(cè)（UT）

   通過(guò)高頻聲波探測(cè)管道壁厚變化及內(nèi)部缺陷，適用于腐蝕監(jiān)測(cè)和焊縫檢測(cè)，精度高且不受材料限制。  

2.射線檢測(cè)（RT）

   利用X射線或γ射線成像，可直觀顯示管道內(nèi)部裂紋、氣孔等缺陷，但需嚴(yán)格的安全防護(hù)。  

3. 漏磁檢測(cè)（MFL） 

   對(duì)帶涂層管道無(wú)需剝離即可檢測(cè)腐蝕和壁厚減薄，常用于長(zhǎng)距離管道的快速篩查。  

4. 渦流檢測(cè)（ET）

   適用于表面裂紋檢測(cè)，對(duì)機(jī)場(chǎng)管道法蘭、閥門(mén)等關(guān)鍵部位效果顯著。  

5. 紅外熱成像（IRT）

   通過(guò)溫度場(chǎng)分布識(shí)別隱蔽缺陷或泄漏點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)非接觸式檢測(cè)。  

無(wú)損檢測(cè)可在不停輸、不破壞結(jié)構(gòu)的前提下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大幅降低維護(hù)成本。然而，機(jī)場(chǎng)管道布局復(fù)雜（如穿越跑道、停機(jī)坪），需結(jié)合多種技術(shù)并優(yōu)化檢測(cè)路徑。此外，數(shù)據(jù)智能化分析（如AI缺陷識(shí)別）正成為行業(yè)趨勢(shì)。  

隨著民航業(yè)發(fā)展，機(jī)場(chǎng)輸油管道的無(wú)損檢測(cè)將更加依賴高精度、自動(dòng)化技術(shù)。定期檢測(cè)與預(yù)防性維護(hù)的結(jié)合，是確保航空燃油系統(tǒng)萬(wàn)無(wú)一失的基石。